Сколько денег брать в Японию: бюджет поездки, JR Pass и цены

С Японией бюджет ломается не там, где все ожидают.

Еда в Японии дешёвая. Рамен — 800–1 000 иен, обед в кафе с рисом и рыбой — 500–1 000, онигири из комбини — 100–200, кофе из автомата — 100. Поесть сытно и вкусно здесь стоит дешевле, чем в Дубае или Гонконге.

А потом вы доходите до главного решения поездки, и оно стоит 53 000 иен — это JR Pass, проездной на японские железные дороги. И в классическом маршруте Токио — Киото — Осака он не окупается: билеты по отдельности выйдут примерно в 31 000 иен, то есть на 22 000 дешевле. Почти 12 тысяч рублей, которые люди переплачивают по привычке, потому что «в Японию едут с JR Pass».

Поэтому разбор начнём с него. Это самая крупная сумма, которую вы потратите одним нажатием кнопки.

Коротко: сколько брать

На человека, без авиабилетов, вместе с жильём и междугородними поездами. Курс — около 0,53 ₽ за иену (1 000 ¥ ≈ 530 ₽).

Режим	5 дней, только Токио	7 дней, Токио + Киото	10 дней, Токио + Кансай
Экономный (капсула или хостел, комбини и рамен, суточные проездные)	35 000–45 000 ¥ (19 000–24 000 ₽)	75 000–90 000 ¥ (40 000–48 000 ₽)	105 000–125 000 ¥ (56 000–66 000 ₽)
Комфортный (бизнес-отель, кафе и рестораны, одна активность в день)	70 000–85 000 ¥ (37 000–45 000 ₽)	120 000–145 000 ¥ (64 000–77 000 ₽)	170 000–205 000 ¥ (90 000–109 000 ₽)
Премиум (отель от 12 000 ¥, рестораны, такси)	от 140 000 ¥ (от 74 000 ₽)	от 220 000 ¥ (от 117 000 ₽)	от 310 000 ¥ (от 164 000 ₽)

Для сверки: реальная поездка на двоих на 8 дней обошлась примерно в 120 000 ₽ на человека вместе с перелётом, то есть около 75 000 ₽ на расходы на месте. Это комфортный режим.

Виза в Японию нужна — это единственное направление в нашей серии с визой. Но консульский сбор с россиян не берут, так что сама виза бесплатна; платить придётся только за услуги визового центра, если не подаёте документы самостоятельно. Подробно — в статье виза в Японию.

JR Pass: главное решение бюджета

JR Pass — это проездной, по которому можно сколько угодно ездить на поездах JR, включая синкансены. Цены недавно подняли, сейчас это:

7 дней — около 53 000 ¥ (28 000 ₽)
14 дней — около 84 000 ¥
21 день — около 105 000 ¥

Детский проездной (6–11 лет) стоит примерно половину взрослого. Купленный пасс нужно активировать в течение 90 дней.

Теперь посчитаем, когда он имеет смысл. Синкансен Токио — Киото в одну сторону стоит около 13 300 ¥, Токио — Осака около 13 900.

Когда JR Pass не окупается:

Только Токио с поездками по окрестностям — билеты выйдут около 13 000 ¥ против 53 000 за пасс. Разница в четыре раза.
Классический маршрут Токио — Киото — Осака — Токио за неделю — около 31 000 ¥ билетами. Пасс проигрывает на 22 000 ¥.
Только Кансай (Киото, Осака, Нара, Кобе) — около 24 000 ¥. Пасс не нужен.

Когда окупается:

Маршрут с Хиросимой, Канадзавой или Фукуокой, то есть с несколькими длинными перегонами.
Несколько однодневных выездов из Киото или Токио подряд.
«Золотой маршрут» плюс день в Хиросиме — выходит около 51 000 ¥, то есть примерно вровень с пассом.

Что брать вместо него. Региональные пассы дешевле и чаще подходят туристу:

JR West Kansai Wide Area Pass — 12 000 ¥ на 5 дней. Закрывает Киото, Осаку, Нару, Кобе, Химэдзи.
JR West Sanyo-San’in Pass — 23 000 ¥ на 7 дней
JR Kyushu Rail Pass — 9 500–23 000 ¥
Kansai Mini Pass — 3 000 ¥ на 3 дня

Рабочая схема для стандартной двухнедельной поездки: региональный пасс на Кансай плюс отдельные билеты на синкансен и по Токио. Это 25 000–30 000 ¥ против 53 000 за JR Pass.

Вывод простой: посчитайте свой маршрут по билетам, прежде чем покупать. Если в планах нет Хиросимы или Кюсю, JR Pass почти наверняка вам не нужен.

Чем платить: наличные иены и правильный банкомат

Японские карты для нас недоступны: карты российских банков в Японии не работают — ни «Мир», ни Visa с Mastercard российской эмиссии. Значит, либо карта зарубежного банка, либо наличные иены.

Три нюанса, которые реально экономят деньги:

Банкоматы 7-Eleven. Это самый надёжный способ снять наличные по иностранной карте: они стоят в каждом комбини, работают с зарубежными картами и говорят по-английски. В банкоматах японских банков иностранная карта часто не проходит.

Не меняйте наличные доллары в Японии. Курс обменника хуже курса, по которому конвертирует карта. На реальном примере: обмен 300 долларов дал на 1 600 иен меньше, чем та же сумма, снятая или потраченная картой.

Если терминал предлагает списать в рублях или долларах — выбирайте иены. В крупных магазинах электроники наценка за такую «удобную» конвертацию доходит до 5%: на покупке в 80 000 иен это 4 000 иен мимо кассы.

Япония при этом всё ещё страна наличных в неожиданных местах: небольшие рестораны, храмы, уличная еда, мелкие магазины и часть автоматов работают только с кэшем. Карта выручит в сетевых отелях, комбини и универмагах.

Транспортная карта Suica: и почему их нужно две

Suica (или Pasmo) — пополняемая карта для метро, автобусов и покупок в комбини. Стоит 1 500 ¥, причём вся сумма зачисляется на баланс. Туристические версии действуют 28 дней.

Важная деталь, на которой спотыкаются пары: одной картой нельзя пройти через турникет вдвоём. Карта нужна каждому — не экономьте, покупая одну на двоих.

Что ещё стоит знать про транспорт в Токио:

Поездка в метро — 170–320 ¥, обычный туристический маршрут 200–300.
Tokyo Subway Ticket — суточный проездной за 800 ¥, на 48 часов 1 200, на 72 часа 1 500. При трёх-четырёх поездках в день он выгоднее Suica, так что берите и то и другое: проездной на метро, Suica на всё остальное.
Из аэропорта Нарита: Keisei Access Express — 1 240 ¥, Skyliner — 2 630, Narita Express — 3 070 (туда-обратно 5 000). Разница между первым и последним — 1 800 ¥ за полчаса времени.
Из аэропорта Ханэда до центра на метро — около 600 ¥.
Такси из аэропорта — 20 000–25 000 ¥. Это не опечатка: такси в Японии дороже синкансена до Киото. Не берите его никогда, кроме совсем безвыходной ситуации.
Камеры хранения на станциях — 400–700 ¥ в день. Багажный сервис между отелями — около 2 100 ¥ за место, и для переездов между городами это лучшие деньги в поездке.

Цены в Японии

Цены в иенах, в скобках рубли по 0,53.

Еда

Онигири из комбини — 100–200 ¥ (53–106 ₽), сэндвич 300–450 ¥
Готовый ланч из 7-Eleven, Lawson или FamilyMart — 300–600 ¥ (160–320 ₽)
Обед в недорогом кафе — 500–1 000 ¥ (265–530 ₽)
Большая порция рамена — 800–1 000 ¥
Ужин из двух-трёх блюд в ресторане — 3 000–5 000 ¥ (1 590–2 650 ₽)
Кофе: из автомата 100–200 ¥, в кафе 300–400, в Starbucks от 500
Бокал пива — 500 ¥, коктейли от 1 000

Реальная трата на еду в комфортном режиме — около 3 900 ¥ на человека в день, то есть примерно 2 100 ₽. Это с ужинами в ресторанах и кофе.

Еда в комбини в Японии — не компромисс, а отдельное удовольствие. Онигири, бэнто, сэндвичи и готовые блюда там свежие и вкусные, их разогревают на кассе. Завтрак и обед в комбини — нормальная стратегия, которая экономит без потери качества.

Жильё за ночь

Капсульный отель — 25–30 €
Хостел — 20–30 €
Двухместный номер в районе Сибуя — от 50 €
Отель 3★ — от 70 €
Реальный пример: бизнес-отель 12 900 ¥ за ночь на двоих, то есть около 6 500 ¥ на человека

Развлечения

Tokyo Skytree — 1 000–3 400 ¥
Tokyo Tower — 1 500 ¥ смотровая, 3 300 ¥ вершина при покупке онлайн
Онсэн — 1 000–2 000 ¥
Токийский национальный музей — 1 000 ¥, Музей современного искусства — 500 ¥
teamLab Planets — около 4 400 ¥ с человека
Храм Гинкаку-дзи в Киото — 500 ¥

Бесплатно: Императорский дворец (по предварительной записи), Фусими Инари с тысячей красных ворот, парк Нара с оленями, храм Сэнсо-дзи в Асакусе, перекрёсток Сибуя, парк Уэно, рыбный рынок Цукидзи. Храмы в Японии в основном либо бесплатны, либо стоят 300–500 иен — по сравнению со Шри-Ланкой, где одна Сигирия обходится в 35 долларов, это почти ничего.

Готовые бюджеты

Экономно, 7 дней, Токио и Киото. Капсула или хостел 4 000 ¥, еда из комбини и рамен 1 500 ¥, суточный проездной 800 ¥, бесплатные храмы и парки. Плюс поезда по маршруту около 31 000 ¥ и дорога из аэропорта. Итого 75 000–90 000 ¥ (40 000–48 000 ₽).

Комфортно, 7 дней. Бизнес-отель 6 500 ¥ на человека, еда 3 900 ¥, транспорт 1 000 ¥, одна активность в день 1 500 ¥, те же поезда. Итого 120 000–145 000 ¥ (64 000–77 000 ₽).

Премиум, 7 дней. Отель от 12 000 ¥ на человека, рестораны 8 000 ¥, такси, teamLab и смотровые. От 220 000 ¥ (от 117 000 ₽).

Главная переменная тут не уровень комфорта, а количество городов. Неделя только в Токио в комфортном режиме стоит 70 000–85 000 ¥, а неделя с Киото — уже 120 000–145 000. Разницу делают поезда.

Расходы, которые обычно забывают

Междугородние поезда. Самая крупная статья после жилья: только Токио — Киото и обратно это около 27 000 ¥.
JR Pass, купленный зря. Переплата 20 000+ иен, если маршрут его не оправдывает.
Дорога из аэропорта. От 1 240 ¥ на Keisei до 25 000 ¥ на такси. Разница в двадцать раз.
Suica на каждого — 1 500 ¥ с человека.
Камеры хранения и багажный сервис — 400–2 100 ¥, но при переездах между городами это необходимость.
Потребительский налог 10% включён в ценники, но в магазинах для туристов работает tax-free: при покупках свыше определённой суммы налог возвращают по паспорту. Если планируете шопинг, спрашивайте об этом на кассе.
Страховка. Медицина в Японии очень дорогая. Полис на две недели — порядка 2 000–3 000 ₽.
Связь — небольшая сумма, но в Японии от неё зависит дорога.

Связь: без неё в Японии дороже и дольше

Японский транспорт — это самая сложная система в мире, и разобраться в ней без приложения почти невозможно. В Токио десятки линий разных операторов, пересадки между ними бывают платными, а на одной станции может быть двадцать выходов, разнесённых на километр.

Что даёт интернет в телефоне в деньгах:

Правильный поезд из аэропорта. Keisei Access Express за 1 240 ¥ вместо Narita Express за 3 070 — это нужно найти в приложении, указателей на него куда меньше.
Расчёт маршрута без лишних пересадок между операторами. Переход с линии JR на частную — это новый билет, и приложение показывает, где этого можно избежать.
Проверка, окупается ли региональный пасс прямо на месте, по фактическим ценам билетов.
Бронирование мест в синкансене и слотов в teamLab, куда без записи не попасть.

Варианты три. Роуминг российских операторов в Японии дорогой. Местная туристическая SIM или pocket WiFi продаются в аэропорту, но это очередь после долгого перелёта и оформление по паспорту.

Третий путь — eSIM для Японии, поставленная до вылета: 1 ГБ — 180 ₽, 3 ГБ — 440 ₽, 5 ГБ — 670 ₽, 10 ГБ — 1 100 ₽. На неделю с навигацией обычно хватает 3–5 ГБ. Интернет включается сразу после посадки, домашняя SIM остаётся в телефоне. Сравнение вариантов — в статье eSIM или SIM для Японии.

На фоне бюджета в 70 тысяч рублей 440 ₽ за связь — округление. А один правильно найденный поезд из Нариты экономит 1 800 иен, то есть почти тысячу рублей.

Часто задаваемые вопросы

Сколько денег брать в Японию на 7 дней?

Экономно — 75 000–90 000 ¥ (40 000–48 000 ₽) на человека без авиабилетов, вместе с жильём и поездами по маршруту Токио — Киото. Комфортно — 120 000–145 000 ¥ (64 000–77 000 ₽). Премиум — от 220 000 ¥.

Сколько денег брать в Японию на 10 дней?

Экономно 105 000–125 000 ¥ (56 000–66 000 ₽), комфортно 170 000–205 000 ¥ (90 000–109 000 ₽), премиум от 310 000 ¥ на человека.

Стоит ли покупать JR Pass?

Чаще нет. Семидневный пасс стоит около 53 000 ¥, а классический маршрут Токио — Киото — Осака — Токио обойдётся примерно в 31 000 ¥ отдельными билетами. Пасс окупается только если в маршруте есть Хиросима, Канадзава, Фукуока или несколько длинных перегонов.

Что взять вместо JR Pass?

Региональные пассы: Kansai Wide Area Pass за 12 000 ¥ на 5 дней, Sanyo-San’in Pass за 23 000 ¥ на 7 дней, Kyushu Rail Pass от 9 500 ¥. Схема «региональный пасс плюс отдельные билеты» обычно выходит в 25 000–30 000 ¥ против 53 000.

Сколько стоит синкансен Токио — Киото?

Около 13 300 ¥ в одну сторону, то есть примерно 27 000 ¥ туда и обратно.

Работают ли российские карты в Японии?

Нет — ни «Мир», ни Visa с Mastercard российских банков. Нужна карта зарубежного банка или наличные иены. Снимать наличные удобнее всего в банкоматах 7-Eleven: они принимают иностранные карты, в отличие от многих японских банков.

Дорого ли есть в Японии?

Нет, это главный миф о стране. Онигири в комбини — 100–200 ¥, готовый ланч — 300–600 ¥, рамен — 800–1 000 ¥, обед в кафе — 500–1 000 ¥. Дорогими будут только ужины в ресторанах: 3 000–5 000 ¥ на человека.

Нужна ли виза в Японию?

Да, виза нужна. Но консульский сбор с граждан России не взимается, то есть сама виза бесплатная — платить придётся только за услуги визового центра, если не подавать документы самостоятельно.

Сколько стоит доехать из аэропорта Нарита в центр Токио?

Keisei Access Express — 1 240 ¥, Skyliner — 2 630 ¥, Narita Express — 3 070 ¥ в одну сторону. Такси обойдётся в 20 000–25 000 ¥, то есть дороже синкансена до Киото.

Нужна ли карта Suica и сколько она стоит?

Да, она удобна для метро, автобусов и покупок в комбини. Стоит 1 500 ¥, и вся сумма идёт на баланс. Важно: одной картой нельзя пройти турникет вдвоём, поэтому карта нужна каждому.

Итог

Япония дешевле своей репутации в том, на чём обычно экономят, и дороже в том, о чём не думают. Рамен за 800 иен, ланч из комбини за 400, храмы за 300–500 или бесплатно — повседневная жизнь здесь доступна. А основную часть бюджета забирают поезда между городами и жильё.

Главное решение — JR Pass, и чаще всего ответ «нет». Посчитайте маршрут по отдельным билетам: если в планах нет Хиросимы или Кюсю, вы сэкономите около 20 000 иен, купив билеты поштучно или взяв региональный пасс за 12 000.

Ориентиры на человека без авиабилетов: 75 000–90 000 ¥ на неделю Токио и Киото экономно, 120 000–145 000 комфортно, от 220 000 премиум. Плюс Suica на каждого, страховка на 2 000–3 000 ₽ и наличные иены для храмов и маленьких ресторанов.

И поставьте eSIM для Японии до вылета: 440 ₽ за 3 ГБ окупаются одним правильно найденным поездом из аэропорта.

Об авторе
Евгений Конкин

Материал подготовил Евгений Конкин, основатель Gsim.me. Мы помогаем путешественникам заранее подключать eSIM для поездок за границу, оплачивать связь в рублях и оставаться онлайн с первых минут путешествия.